加速高精度系列配套軸承國產(chǎn)化的問題。2009年、2010年上半年，軸承產(chǎn)品進出口一直是貿(mào)易逆差，進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例大的是精密軸承、高精度、高轉(zhuǎn)速、高可靠性、長壽命的產(chǎn)品，在“十二五”期間是堅定不移的目標。雖然存在諸多問題，我國軸承行業(yè)仍保持較高速度增長，處于產(chǎn)業(yè)升級階段，行業(yè)前景樂觀，主要表現(xiàn)為：
1、行業(yè)技術(shù)水平逐步提高，已具有一定的技術(shù)實力。目前全行業(yè)已建成5個國家級企業(yè)技術(shù)中心、6個博士后可研工作站、9個國家認可實驗室，各軸承企業(yè)也普遍建立了自身的研發(fā)中心。上述科研體系的建立為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了支承平臺，國產(chǎn)軸承的種類、規(guī)格、應(yīng)用領(lǐng)域均實現(xiàn)重大突破。以神五、神六、神七、嫦娥一號配套軸承為代表的航空軸承及其他國防裝備配套軸承均具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，已實現(xiàn)完全國產(chǎn)化；以大型工程機械軸承、風(fēng)電軸承為代表的中高端民用軸承的國產(chǎn)化率也顯著提高，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。今后三年，國內(nèi)軸承企業(yè)將重點圍繞《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》中規(guī)定的十六個重大技術(shù)裝備關(guān)鍵領(lǐng)域的配套軸承以及《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》中列出的國家支持發(fā)展的裝備產(chǎn)品的配套軸承進行技術(shù)攻關(guān)，爭取早日實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。
2、十一五期間，行業(yè)內(nèi)設(shè)備大規(guī)模更新，自動化水平和生產(chǎn)效率不斷提高，產(chǎn)品規(guī)格不斷提升，行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)快速發(fā)展。2009年與十一五初期相比，全行業(yè)自動線擁有量增加87%，工程技術(shù)人員增加47%，單位設(shè)備產(chǎn)能提高27%，單位產(chǎn)量鋼材消耗量下降17%，單位產(chǎn)量能耗下降35%；P4級（含）以上產(chǎn)品產(chǎn)值增加2.9倍，大型特大型產(chǎn)品產(chǎn)值增加1.6倍；行業(yè)內(nèi)年銷售收入過億元的企業(yè)由66家增至114家。
3、隨著全球制造業(yè)產(chǎn)能逐漸向中國轉(zhuǎn)移，我國軸承企業(yè)積極引進國外先進設(shè)備，消化先進設(shè)計方法和生產(chǎn)工藝，部分產(chǎn)品在全球范圍已逐步實現(xiàn)對國外產(chǎn)品的替代，出口順差年份及幅度均有所增加。
目前我國風(fēng)力發(fā)電發(fā)展速度很快，已躍升世界前幾位，能生產(chǎn)風(fēng)電軸承的企業(yè)有20多個，但穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量是行業(yè)高度重視的一項工作。加速高精度系列配套軸承國產(chǎn)化的問題。2009年、2010年上半年，軸承產(chǎn)品進出口一直是貿(mào)易逆差，進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例大的是精密軸承、高精度、高轉(zhuǎn)速、高可靠性、長壽命的產(chǎn)品，在十二五期間是堅定不移的目標。
應(yīng)當說我國是汽車生產(chǎn)大國，但是與世界先進國家相比也存在差距，也不是汽車強國。相關(guān)配套的產(chǎn)品，如高檔轎車、重載汽車的輪轂軸承，我們和先進國家相比仍然存在差距。中國軸承工業(yè)協(xié)會要堅定不移地用最快的速度實現(xiàn)汽車軸承國產(chǎn)化。目前在湖北地區(qū)以某軸承廠為首，已經(jīng)形成了汽車軸承生產(chǎn)基地，汽車軸承技術(shù)不斷提升。
發(fā)展國家關(guān)注的高端裝備制造業(yè)系列產(chǎn)品配套軸承、國防核電裝備、高速高精度軋機、重大工程機械等，只要國家立項，我們會立即加快配套軸承技術(shù)的研發(fā)工作。
杭州雷迪克節(jié)能科技股份有限公司
